 Problemi vezani za poljoprivrednu mehanizaciju i njeno održavanje u velikoj su meri prouzrokovani ostavljanjem nezaštićene mehanizacije u ekonomskim dvorištima nakon obavljenih poljoprivrednih radova. Mnogi kvarovi i neispravnost prozrokovani su neadekvatnom brigom o mašinama u koje su uložena znatna sredstva.
Nije dovoljno parkirati traktor, kombajn ili bilo koju priključnu mašinu pod nadstrešnicu, ''šupu'' ili još gore pod vedrim nebom i ostaviti ga do proleća. Pre nego što se ostavi preko zime potrebno je uveriti se da je mašina u ispravnom stanju.
Tri osnovna pravila su : mašine ostavite ČISTE, SUVE I PODMAZANE.
Ova tri pravila osiguravaju da vlaga koja uzrokuje koroziju ne bude u blizini ležajeva i drugih vitalnih delova mašina. Vlaga uzrokuje rđu na osovinama, ležajevima i drugim pokretnim delovima, što u kasnijem radu uslovljava kvarove i zastoje u radu, uz naravno značajne materijalne izdatke, a i smanjenju vrednosti mehanizacije.
Najbolji način pranja mašina je mlazom vode pod visokim pritiskom i sušenje pojedinih dijelova komprimiranim vazduhom. Ulaganje u uređaje za pranje i kompresore (koji su višenamenski) zasigurno je investicija koja će brzo vratiti uložena sredstva kroz smanjenje troškova popravaka i duži radni vek mehanizacije.
Neki delovi mašina ''kritičniji'' su od drugih. Na kombajnu na primjer, važno je odstraniti nečistoće oko ležajeva, i svakako nakupljenu slamu oko osovina (koja je dobar akumulator vlage). Druga kritična tačka je rezervoar za zrno, i mesto gde je postavljen motor, što je posebno opasno jer osim što nečistoće ''drže'' vlagu, mogu uzrokovati i požar - sledeće sezone.
Važno je osušiti mašine, ali isto je važno i čuvati ih suve tokom zime, jer ih još uvek trebamo zaštititi i od vlage u vazduhu i kondenzacije. Dobro je zaštititi metalne delove mašina (plužne daske…) sredstvima koja imaju sposobnost istiskivanja vode i zaštitu metalnih površina delova.
Treće pravilo: '' ostaviti mašine podmazane'', jednako je važno, prema tome ne štedite mast za podmazivanje, tako da ležajevi budu puni masti (da nema ''vazdušnih džepova'' gde se može skupljati vlaga. Nakon podmazivanja ležajeva potrebno je pokrenuti motor ili pokretne delove mašina kako bi se mast raspodelila ravnomerno i zaštitila sve delove ležaja.
Kako bi zaštitili unutrašnje delove motora: ležajeve, površine cilindara tokom dužeg perioda potrebno je pokrenuti motor svakih šest nedelja ili slično i ga ostaviti u radu dok ne postigne radnu temperaturu.
Još nekoliko saveta:
* Ako ostavite heder kombajna na kombajnu, spustite ga na drvene podloške kako bi smanjili pritisak u hidrauličnom sistemu, ako nije priključen postavite ga isto na drvene podloške kako ne bi bio u kontaktu s zemljom, odnosno s vlagom.
* Uvucite klipove hidrauličnih cilindara na mašinama kako bi sprečili koroziju, što popunjava rezervoar hidr. ulja, i smanjuje kondenzaciju.
* Kod ostavljanja kombajna potrebno je smanjiti tenziju remenja, ne potpuno, (jer će zbog nižih temperatura zimi doći do skraćivanja remenja) i ukloniti svu mast i ulje s remenja.
* Zaštititi lance zaštitnim sredstvom, ili ih skinuti i staviti u posudu s uljem tokom zime
* Proveriti pritisak u gumama (preporučeni), uklonite mast i ulje s guma
* Proveriti akumulatore, tečnost u ćelijama treba da pokriva ploče, i skinuti kablove sa akumulatora i dopuniti akumulator svakih šest nedelja kad pokrećemo motor.
* Rezervoar goriva napuniti kako bi sprečili kondenzaciju u rezervoaru.
* Ako je dodavana voda u sistem za hlađenje, potrebno je zameniti je sa antifrizom.
* Proveriti uputstva proizvođača za svaku mašinu posebno.
preuzeto sa www.hzpss.hr |
